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느낌표와 느낌표가 있는 변덕스러운 보라색입니다.

웹사이트의 진술에 따르면 야후가 지난 며칠 동안 메이어와 다른 경영진이 버린 제안된 로고 중 일부를 보여주면서 야후가 우리 제품의 진화를 받아들인 것은 처음입니다.공동 창업자인 제리 양과 데이비드 필로가 야후의 메이어스 정비에 회사를 통합한 직후부터 그것의 로고를 가지고 있습니다.

그러나 지금까지 그것은 야후가 그것의 돈의 대부분을 회사의 성장이었던 지역으로 만들기 위해 인터넷 광고에 의존하는 회사들에게 의미있는 상승을 제공하지 않았습니다.구글 주식이나 페이스북 주식과 같은 경쟁사들에게 더 많은 마케팅 달러가 흘러가는 동안 그러나 그 수익의 대부분은 알리바바 홀딩스 그룹 투자자들의 상인 알리바바의 회사 지분에 의해 추진되었습니다.

왜냐하면 그것이 인터넷 디트로이트 AP의 가장 빠르게 성장하는 회사들 중 하나로 부상했기 때문입니다.

미국과 일본의 자동차 회사들은 년 만에 가장 좋은 달로 가기 위해 픽업 트럭과 소형 자동차를 단숨에 구입하여 산업을 이끌었고 작년 월에 비해 도요타 판매가 거의 증가한 반면 닛산은 General Moto에서 거의 증가한 반면 Honda는 가장 큰 증가세를 나타냈다고 보고했습니다.rs 판매는 크라이슬러와 포드의 월 이후 회사들을 위하여 거의 퍼센트의 상승들을 보고하였습니다.

그리고 포드의 각각 각각은 일본 자동차 회사들의 미국 무역 주식들 약 퍼센트의 증가했습니다. 월에 모든 미국 무역 주식들 모두 판매 퍼센트보다 더 증가했습니다. 모모 월 이후로 보이지 않는 속도로 백만 자동차와 트럭의 연간 비율보다 더 증가하였습니다.

대공황이 시작되기 전 무스타파 모하타렘 GMs 수석 이코노미스트는 판매율이 여기 머무르기 위해 있다고 예측했습니다.

그는 말했다.

자동차 판매가 추세를 따르고 있고 그 추세는 현재 경기 침체의 수준을 다시 상회하고 있으며 여전히 높은 평균 연령대의 비행대에 기대됩니다.미국 Polk 조사 회사에 따르면 오늘날 미국 도로에서 차량의 평균 연령은 기록적인 해라고 합니다. 이는 더 많은 사람들이 불황을 겪으면서 유지했던 자동차와 트럭을 교체해야 한다는 것을 의미합니다.

반면 GM은 공식적으로 모하타레에서 그 해의 판매량 전망치를 올리지 않았습니다.m이 말하길 그는 올해가 백만 대의 차량에 가까운 판매로 끝날 것으로 기대한다고 말했습니다. 또한 산업은 그것보다 더 좋은 기반위에 있습니다. 가격은 높고 자동차 징크 판넬 종류 회사들은 전시장에 손님들을 끌어들이기 위해 엄청난 할인을 의존하지 않고 있습니다.

Mohatarem은 소비자들이 TrueCarcom 자동차 가격 웹에 따르면 적재된 차량을 사기 위해 기록적인 수준에서 소비하고 있다고 말했습니다.

ite trueCar High trade in value에 따르면 지난 달에는 자동차 회사들이 매력적인 저가의 임대차 계약을 제공할 수 있도록 허락하고 개 자동차 회사 크라이슬러 포드 혼다 닛산과 폴크스바겐의 월 이전 기록보다 더 높았습니다.또한 낮은 금리로 인해 구매자들에게 선택권을 더하고 월별 지불을 상대적으로 낮게 유지할 수 있는 여지를 주고 있습니다. 산업 추적 회사인 Experian은 이번주 초에 분기에 자동차를 조달한 거의 퍼센트의 사람들이 자동차들을 렌트했고 업계 컨설팅 회사가 사상 최고의 LMC 오토모티브가 지난 달에 미국 총 판매량을 예측하고 있다고 말했습니다

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